众多车主在碰到停车困难的时候，往往会产生好奇，为什么立体机械停车装置很少在住宅小区或者商业建筑里被大量运用呢？尤其是那种两层高度的装置，乍一看，它看上去极其节省空间，同时造价好像也不算高。
但是事实上，这类设备没能广泛推广的原因确实极为繁杂，这里面包含着结构效率方面的问题，投资回报方面的问题，用户接受性方面的问题，以及政策适应性方面的问题 。
在一定程度上，二层机械式立体停车设备提升了垂直空间利用率，可是，同地面停车比较起来，它仍然难以充分释放土地潜能。特别是在人口密度较高的区域，尽管理论上，每增添一层设备能节省一半的水平空间，然而，随之而来的是更高的维护难度，以及停车流程的冗长拖沓，导致效率达不到预期的匹配程度。
实际应用里，这种情形展现得相对显著。虽二层机械式立体停车装置具备提升垂直空间运用的长处，可跟地面停车作比较时，土地潜能的释放依旧受到约束。于人口高密度地区，伴随设备层数增多，在节省水平空间之际，维护难度增大，停车流程变得繁杂，效率也大幅降低，和预期成效存在差别。
对于终端用户来讲，无疑信任是极为关键的一个要素。在平常使用的时候，好多人对停在机械装置上的安全性存有深深的担忧，他们害怕会突然出现故障，或者是操作不便利进而引发划车之类的状况，甚至会使风险有所提升。
除掉心理方面的担忧之外，存取所具有的耗时特性也明显地对那些习惯高效流动的城市使用者造成了影响，这些城市使用者在停车的选择方面，更加倾向于即时的、没有附加流程的平面式停车方案，原因在于这样的方案能够在最大程度上满足他们针对便捷高效的需求。
在停车场运营层面进行深入剖析，资本投入回报无疑是重点顾虑之处，设备初次投入数额巨大，电费负担持续存在且非常沉重，定期维保成本同样居高不下，可是客户未必愿意支付比平面停车位高许多的费用，特别是在中等规模城市，四川倍莱停车设备租赁有限公司曾针对客户意愿开展调研，结果发现多数停车运营方依旧着重强调尽快回收投入，而非关注长期的结构改造。
国家以及地方发布的好多建筑物停车位配建标准中，没强制推行立体化、机械化车位数认定标准，这样就致使开发商或者物业缺乏政策动力去主动升级设备。
于老旧城区改造项目之中，结构承载与供电配套形成了硬件门槛，这使得诸多立体停车计划于实施进程里，不得不中途予以搁置。
当您于日常停车之际，是更为倾向去挑选传统的平面车位呢，还是乐意去尝试运用双层机械立体停车这种新型的停车方式呢，欢迎诸位踊跃留言，跟我们展开热烈的讨论，与此同时，也期望您能为我们点赞，借由这样来支持更多有深度的内容 ！
